Kulmakosketuskuulalaakereissa on juoksurata sekä sisä- että ulkorenkaissa, ja sisä- ja ulkorenkaat voivat liikkua suhteessa toisiinsa laakerin aksiaalisuunnassa. Nämä laakerit soveltuvat erityisen hyvin yhdistelmäkuormien, eli samanaikaisesti radiaali- ja aksiaalisuunnassa vaikuttavien kuormien kantamiseen. Kulmakuulalaakerien aksiaalikuorman-kantokyky kasvaa kosketuskulman kasvaessa. Kosketuskulma on kulma, joka yhdistää pallon kosketuspisteitä ja rataa radiaalisessa tasossa ja kohtisuorassa linjassa laakerin akseliin nähden.
Kulmakuulalaakerit luokitellaan seuraavasti: =15 asteen kulmakosketuskuulalaakeri (tyyppi 70000C); =25 asteen kulmakosketuskuulalaakeri (tyyppi 70000AC); =40 asteen kulmakosketuskuulalaakeri (tyyppi 70000B); taka-takaisin-paritetut kaksoiskulmakosketuskuulalaakerit [tyyppi 70000C(AC, B)/DB]; kasvot-vastaavasti{10}}paritetut kaksoiskuulalaakerit [tyyppi 70000C(AC, B)/DF]; tandemparilliset kaksoiskuulalaakerit [tyyppi 70000C(AC, B)/DT]; kaksiriviset kulmakosketuskuulalaakerit, joissa on kuulakuormauslovi (tyyppi 00000); kaksiriviset kulmakosketuskuulalaakerit ilman kuulakuormituslovia (tyyppi 00000A); kaksiriviset kulmakosketuskuulalaakerit, joissa ei ole kuulakuormausuraa ja pölysuoja toisella puolella (tyypit 00000A-Z); kaksiriviset kulmakosketuskuulalaakerit ilman kuulalastauslovia ja pölysuojuksilla molemmilla puolilla. (Tyyppi 00000A-2Z); Kaksirivinen kulmakosketuskuulalaakeri, jossa toisella puolella oleva tiiviste ja ei kuulan kuormituslovi; Kaksirivinen kulmakosketuskuulalaakeri, jossa on kaksipuolinen tiiviste ja ei kuulakuulaa; Nelipistekuulalaakeri (tyyppi QJ0000), yhteensä 13 tyyppiä.